Fahrgeschichten

Eines ist gewiss, wir wollen kein “Bügeleisen”.

 

Nachdem wir jahrelang gesegelt hatten, beschlossen wir, auf ein  Motorboot umzusteigen. Unsere Wünsche bei der Suche nach einem Motorboot waren unter anderem: es sollte tief zum Wasser sein, so dass der Kontakt zum Wasser nicht verloren ginge, und das Boot sollte gemütlich und komfortabel sein. Ferner sollte das neue Boot gut und leicht zu fahren sein.

Unser Fahrgebiet ist meist Friesland und/oder andere Binnengewässer, so dass die Durchfahrhöhe nicht mehr als 2,40 Meter betragen durfte, damit wir unter den meisten Brücken durchfahren könnten. Wir kamen schon bald auf eine Motorvlet, aber welche?

Wir haben viele Werften besucht und uns viele Boote angesehen. Beim einen war die Qualität mangelhaft, das andere war zu altmodisch und/oder nicht freundlich. So gelangten wir schließlich zu Grouwster Vlet in Grou.

Dort lag eine 9,70 Grouwster Vlet zum Kauf. Ein schönes und geselliges Schiff. Schön breit und tief.
“Das ist sie”, sagte meine Frau, und weil man Frauen besser nicht widersprechen sollte, beschlossen wir, uns eine 9,70 Grouwster Vlet bauen zu lassen. Mit diesem Schiff sind wir zur größten Zufriedenheit 7 Jahre lang gefahren.

Mehr Komfort und Platz

Weil unsere Fahrten und unser Aufenthalt auf dem Boot länger wurden, wolten wir mehr Komfort und mehr Platz haben. Nach langem Überlegen beschlossen wir, eine 13,50 Vlet bauen zu lassen. Warum wieder eine Grouwster Vlet und warum kein anderer Bootstyp? Die Wahl war nicht schwer. Die Grouwster Vlet und die Werft, auf der diese gebaut wird, bieten viele Vorteile, wie:

• Qualitativ ein ausgezeichneter Bau mit hervorragenden Fahreigenschaften.
  
  
• Ein Kundendienst, vor dem man den Hut zieht. Liegt man mit Problemen im “Feld” oder sonst wo im Land, die Werft kommt sofort und steht einem mit Rat und Tat zur Seite.
   
  
• Die Wertbeständigkeit. Beim Verkauf oder Eintausch wundert man sich über den Preis, den man bekommt. Wir bekamen mehr zurück,als wir dafür bezalhlt hatten.
  
  
• Und schließlich, die Werft selbst. Stets freundlich und hilfreich. Ein hervorragendes Team, das ein großartiges Produkt herstellt.

Wir fahren jetzt schon wieder seit 5 Jahren mit größter Zufriedenheit

 

auf unserer 13,50 Grouwster Vlet über die friesisch/niederländischen Binnengewässer: auf dem IJsselmeer und dem Wattenmeer, durch Belgien und Deutschland. Überall fährt unser Boot, als sei es nie anders gewesen. Ungestört fahren wir von Dokkumer Nieuwe Zijlen über den Swemmer über die Westereen nach Terherne, unserem Heimathafen. Das geht, weil wir unter den Brücken von 2,45 hindrurch fahren können. Das war für uns auch eine “Forderung”, und Fedde hat unser Schiff dann auch beim ersten Mal unter beiden Brücken von Terherne (2,40 und 2,45) hindurch gefahren. Ich selbst hatte mich dazu noch nicht getraut, weil das nach meinem Gefühl nicht möglich war. 

Vor drei Jahren wurde der Grouwster Vlet Club gegründet.

 

Ein Club mit jetzt 50 Grouwster Vletten, der zweimal pro Jahr zusammenkommt. Die Versammlungen des Clubs, im Frühjahr in Grou oder Umgebung im Spätjahr irgendwo anders im Land, sind sehr interessant, gut besucht und sind getragen von einem warmherzigen “Charakter”. Ein wunderbares Bild,wenn alle diese Grouwster Vletten nebeneinander liegen

Das Angenehme einer solchen Vereinigung besteht darin, dass man netten Leuten mit demselben Interesse begegnet und einander deshalb auch außerhalb des vereinslebens trifft und gemeinsam das eine oder andere unternimmt. So haben wir mit einer anderen Grouwster Vlet eine Runde Antwerpen - Maastricht gemacht, und wir sind bei der Sail In mitgefahren. Auch anderes machen wir mit den Clubfreunden zusammen, zum Beispiel Golf spielen.

Vorläufig fahren wir weiter und genießen unser Schiff, De Brûzjende Bolle.

Zu Deutsch: “Der brausende Stier”, vor dem Bug des Schiffs, das “brausende” Wasser, “der Stier”, das Sternbild des Schiffers, und “de Bolle” ist von Kindesbeinen an der Beiname des Schiffers.

Sjoerd Tolsma
Vorsitzender Grouwster Vlet Club